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Aujourd’hui, nous vous annonçons la réparation d’une Peugeot 106… électrique d’origine.

Au programme : remplacement du boîtier électronique (contrôleur, chargeur, IGBT) défectueux par un autre récupéré, qui fonctionne miraculeusement.

Cette 106, sortie des chaînes de Sochaux à la fin des années 90, fait partie des rares modèles 100 % électriques produits en série par Peugeot à l’époque. Équipée de batteries au nickel-cadmium et d’un moteur de 20 kW, elle affichait une autonomie d’environ 80 kilomètres à sa sortie d’usine – modeste, mais pionnière pour son époque.

Malgré son âge, ce modèle atypique n’a pas dit son dernier mot. Grâce à la greffe réussie du nouveau boîtier électronique, elle a repris la route, silencieuse comme au premier jour. Un bel exemple de réparation raisonnée et de conservation du patrimoine automobile électrique français.

L’histoire continue pour cette 106 qui, à contre-courant de l’obsolescence programmée, démontre qu’avec un peu de savoir-faire et de passion, on peut faire rouler proprement une voiture de plus de 20 ans. Qui a dit que les anciennes ne pouvaient pas être durables ?